Attraverso la ricerca ingegneristica e lo sviluppo, Daiwa ha introdotto nella propria produzione tecnologie all’avanguardia, inimmaginabili fino a qualche anno fa, riconosciute e apprezzate a livello mondiale, che hanno aumentato in modo considerevole gli standard qualitativi, le prestazioni e il design dei mulinelli per la pesca in mare e acque interne.
Per citarne qualcuna tra le più famose, il Digigear II, i body e i rotori in Zaion (una resina di carbonio ad alta densità) superiore per resistenza e leggerezza al magnesio, il Magsealed a protezione delle parti più delicate del mulinello, così da rende la parte meccanica inattaccabile dagli agenti esterni e soprattutto dalla salsedine. Le nuove frizioni ATD; che, con l’innovativo disegno dei dischi, il loro accoppiamento e alla ridotta viscosità del grasso utilizzato, elimina l’inerzia iniziale allo slittamento; che è la causa della maggior parte di rotture in ferrata o alla prima fuga del pesce.

Ultima tecnologia introdotta è il Monocoque Body; una particolare lavorazione del corpo del mulinello, che viene così ottenuto da un unico pezzo di alluminio, più rigido e di conseguenza con una maggiore resistenza strutturale. Quest’ultima caratteristica, tipica dei mulinelli rotanti di alta gamma, combinata al rotore in Zaion e l’archetto Airbail conferisce al nuovo Saltiga BJ un livello di robustezza mai raggiunto prima. Inoltre, il Monocoque Body permette di alloggiare al suo interno una ruota di comando Hyper Digigear in bronzo più grande e più potente con prestazioni di rotazione migliori rispetto ai Saltiga 2015 della stessa taglia.
Tutto questo in aggiunta al consolidato know how tecnologico, che ha fatto della serie Saltiga il fiore all’occhiello di Daiwa per la pesca in salt water.

I Saltiga BJ, ultimi nati in Daiwa sono un concentrato di tutte queste tecnologie. Disponibile nelle taglie 3500 e 4000 si contraddistingue immediatamente per il rapporto di recupero veloce; 6.2:1, indispensabile per la vocazione di questo mulinello; i grandi predatori in mare, in Mediterraneo lecce e serra pescando inshore o i divertentissimi alletterati e pelagici d’altura pescando offshore nella ricerca di mangianze.
106 sono i centimetri di filo recuperati a ogni giro di manovella per il modello 3500SH e 110 per il modello 4000SH. Questa macchina perfetta gira su ben 12 cuscinetti a sfera.
Con dieci chili di max drag come non pensare a questo mulinello anche per un uso tropicale, in acque più calde e con predatori più aggressivi.
Come detto precedentemente, un mulinello che non teme sorprese, piacevole da utilizzare, fluido e preciso. Leva in alluminio e knob in EVA completano il look accattivante del nuovo Saltiga BJ.

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Personaggio manga Giapponese, ospite d’eccellenza alla fiera di Vicenza per celebrare la storica unione con Daiwa!

Tante le innovazioni presentate da Daiwa in tutte le tipologie di mulinelli: dallo spinning alla traina, dal surf casting al bass fishing.

Tra le varie novità, per il mare spiccano i nuovi Saltiga BJ nelle taglie 3500 e 4000. Questa nuova versione si differenzia dalla precedente per il rapporto di recupero molto veloce 6,2:1 e per il nuovo “Monocoque Body”; tecnologia vista in anteprima lo scorso anno sul Certate HD 4000H.

Il Monocoque Body è una particolare lavorazione del corpo del mulinello, che viene così ottenuto da un unico pezzo di materiale, conferendo al mulinello una maggior resistenza strutturale e permettendo di alloggiare al suo interno una ruota di comando più grande e di conseguenza più potente.

Ne consegue una maggior resistenza e migliori prestazioni di rotazione, in aggiunta al consolidato know how tecnologico, che ha fatto di questo mulinello il fiore all’occhiello di Daiwa.

Il Monocoque Body è applicato anche al nuovo Morethan nella taglia 3500, mulinello che ho avuto il piacere di presentare personalmente in video durante il Pescare Show.

Daiwa è così riuscita a migliorare ulteriormente una macchina già perfetta attraverso un upgrade strutturale che, anche in questo caso, come per i nuovi Saltiga BJ, ospita al suo interno una ruota di comando più grande, più fluida e resistente.

Il Morethan è un concentrato di tecnologia e si colloca di fatto al top per la pesca in Mediterraneo; nelle varie taglie disponibili, dalle Spigole fino alle grandi Amia e Alletterati pescando offshore.

Tra queste innovazioni, le più importanti di Daiwa come l’Hard Bodiz (corpo interamente in alluminio indeformabile), il solido archetto tubolare Air Bail, il sistema Magsealed a protezione delle parti più esposte (tecnologia esclusiva di Daiwa), il rotore in Zaion, le futuristiche frizioni ATD, che annullano lo spunto iniziale allo slittamento attraverso un particolare disegno e la viscosità dei grassi applicati.

Inoltre, come detto prima, la nuova taglia 3500 si presta all’utilizzo anche in condizioni estreme e su pesci di mole importante.
La versione precedente del Morethan, solo nella taglia 3000 (taglia considerata da spigola) era già un mulinello incredibilmente solido, che non sono riuscito a scalfire neanche durante i miei viaggi nei mari tropicali! Sono sicuro che questo nuovo Morethan, in 3 diverse taglie, farà breccia nel cuore di molti pescatori.

Per concludere, una piacevole sorpresa per me e tanti trainisti è stata quella di trovare finalmente nelle teche dello stand anche la versione da trolling del Saltiga; ben 5 misure disponibili, dalla traina costiera alla traina d’altura, tutti doppia velocità con recuperi 6,3:1 e 3,1:1.

Corpo monoblocco in alluminio, ruota di comando e ingranaggi in acciaio, ben 6 cuscinetti CRBB resistenti alla salsedine e alla corrosione, infine, ma non meno importante per noi appassionati, la frizione a leva su tutte le misure!

Presto, su queste pagine racconterò le mie impressioni in pesca su queste novità di casa Daiwa.

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La nuova versione, ha subito un restyling estetico funzionale ed è stata aggiornata con i nuovi “Magsealed Bearing”; 2 nuovi cuscinetti sviluppati con tecnologia Magsealed sono stati posizionati ai lati del corpo, a protezione della meccanica. Con questo accorgimento, che si aggiunge alla piastra “Magnet Assembly” posta sotto il rotore, i nuovi 15 Saltiga sono inattaccabili dagli agenti esterni e praticamente eterni. Lo stesso sistema Magsealed è stato applicato al rullino guidafilo, che come si sa, su qualsiasi mulinello, è una delle parti più esposta agli agenti esterni e quindi più a rischio.

Un altra grande innovazione è nella bobina e nel corpo frizione. Le nuove bobine sono state tornite con un nuovo disegno che le rende incredibilmente più leggere aumentandone allo stesso tempo anche la resistenza.
La nuova frizione “ATD” Automatic Tournament Drag grazie ad un nuovo disegno e ad un grasso dalle caratteristiche innovative, reagisce in modo nettamente più dolce alla sollecitazione iniziale, settandosi poi sul “brake” impostato precedentemente. Una frizione “intelligente”, nata per diminuire in modo drastico le rotture e le slamate nella fase di strike.
Anche il sistema di serraggio della farfalla della frizione è stato ridisegnato; quest’ultimo agisce su un piccolo perno filettato, ricavato nel pignone, che elimina in questo modo le fastidiose oscillazioni della bobina quando la frizione non è serrata su brake elevati.
Il nuovo rotore in Zaion inoltre è in grado di resistere a una compressione fino a 70kg.
I nuovi 15 Saltiga in Italia sono distribuiti nelle misure 4000H, 4500H, 5000H, 6500H, 6500 e 8000HDF.

Il sistema Magsealed sviluppato da Daiwa è una speciale membrana di olio magnetizzato (MagOil) che sigilla l’apertura dal corpo del mulinello da cui fuoriesce il pignone.

E’ la stessa tecnologia utilizzata dalla Nasa all’interno delle condutture dei carburanti degli Space Shuttle. Nel settore della pesca sportiva questa è una tecnologia esclusiva di Daiwa.
Questo sistema serve a isolare e proteggere l’ingranaggistica dei mulinelli dagli agenti esterni come acqua e polvere.
L’obiettivo è quello di allungare la vita dei mulinelli il più possibile e preservarne la meccanica dai rischi di corrosione.
Sui mulinelli più evoluti della gamma Daiwa questa tecnologia è stata applicata anche al rullino guidafilo; proteggendo così la parte più esposta agli agenti esterni.

L’ultima innovazione tecnologica segnata da Daiwa è stata l’introduzione dei cuscinetti Magsealed Bearing.
In questo caso, l’olio magnetizzato presente all’interno dei cuscinetti ha il duplice scopo di proteggere il cuscinetto dall’ingresso di acqua e sporco e di favorirne la rotazione e la fluidità. Questi cuscinetti sono applicati a sigillare e proteggere le parti d’entrata della manovella su entrambe i lati del mulinello.
La tecnologia Magsealed è stata sviluppata proprio per ridurre le manutenzioni e allungare virtualmente all’infinito la vita dei mulinelli. I pezzi contenenti il MagOil (l’olio magnetizzato) sono i nuovi cuscinetti Magsealed Bearing e la piastra (Magnet Assembly) a protezione della meccanica interna al mulinello.
Da questi componenti, smontando il mulinello, il MagOil non esce, se non forzando e quindi, di conseguenza rischiando di danneggiare la parte.

Se qualche appassionato, amante della manutenzione “fai da te” desidera aprire il mulinello e mettere un velo di grasso su corona e pignone può farlo tranquillamente senza dover aprire alcun componente dotato di MagOil.
Ad ogni buon conto, i componenti che utilizzano il MagOil non saranno di libera vendita ma verranno utilizzati solo presso il Centro Assistenza Daiwa.

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Quando si ha a disposizione un video come quello qui sotto servono veramente poche parole.

Un video che introduce uno stile, un sogno. Un video che racconta una giornata di pesca con il mulinello tecnologicamente più avanzato che ci sia.

Prima però vediamo come si migliora una macchina già perfetta.

Il nuovo 15 Saltiga è stato presentato al pubblico in occasione del PescareShow di Vicenza lo scorso 7 Febbraio, in contemporanea con il Fishing Show di Osaka in Giappone.

La nuova versione, ha subito un restyling estetico/funzionale ed è stata aggiornata con i nuovi Magsealed Bearing; 2 nuovi cuscinetti sviluppati con tecnologia Magsealed sono stati posizionati ai lati del corpo, a protezione della meccanica. Con questo accorgimento, che si aggiunge alla piastra Magnet Assembly posta sotto il rotore, i nuovi 15 Saltiga sono inattaccabili dagli agenti esterni e praticamente eterni. Lo stesso sistema Magsealed è stato applicato al rullino guidafilo, che come si sa, su qualsiasi mulinello, è una delle parti più esposta agli agenti esterni e quindi più a rischio.

Un altra grande innovazione è nella bobina e nel corpo frizione.

Le nuove bobine sono state tornite con un nuovo disegno che le rende incredibilmente più leggere aumentandone allo stesso tempo anche la resistenza.

La nuova frizione “ATD” Automatic Tournament Drag grazie ad un nuovo disegno e ad un grasso dalle caratteristiche innovative, reagisce in modo nettamente più dolce alla sollecitazione iniziale, settandosi poi sul “brake” impostato precedentemente. Una frizione “intelligente” nata per diminuire in modo drastico le rotture e le slamate nella fase di strike.

Anche il sistema di serraggio della farfalla della frizione è stato ridisegnato; quest’ultimo agisce su un piccolo perno filettato, ricavato nel pignone, che elimina in questo modo le fastidiose oscillazioni della bobina quando la frizione non è serrata su strike elevati.

Il nuovo rotore in Zaion è in grado di resistere a una compressione fino a 70kg.

I nuovi 15 Saltiga in Italia arriveranno ad aprile e verranno distribuiti nelle misure 4000H, 4500H, 5000H, 6500H, 6500 e 8000HDF

Ora gustatevi questo meraviglioso video.

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Mi è stato chiesto più volte in cosa consiste il sistema Magsealed, che migliorie apporta ai mulinelli che ne sono equipaggiati e come ci si deve comportare in caso di manutenzione.

Il Sistema Magsealed sviluppato da Daiwa è una speciale membrana di olio magnetizzato (MagOli) che sigilla l’apertura dal corpo del mulinello da cui fuoriesce il pignone.
E’ la stessa tecnologia utilizzata dalla Nasa all’interno delle condutture dei carburanti degli Space Shuttle. Nel settore della pesca sportiva questa è una tecnologia esclusiva di Daiwa.
Questo sistema serve a isolare e proteggere l’ingranaggistica dei mulinelli dagli agenti esterni come acqua e polvere. L’obiettivo è quello di allungare la vita dei mulinelli il più possibile e preservarne la meccanica dai rischi di corrosione.
Sui mulinelli più evoluti della gamma Daiwa questa tecnologia è stata applicata anche al rullino guidafilo; proteggendo così la parte più esposta agli agenti esterni.
L’ultima innovazione tecnologica segnata da Daiwa è stata l’introduzione dei cuscinetti Magsealed Bearing.
In questo caso, l’olio magnetizzato presente all’interno dei cuscinetti ha il duplice scopo di proteggere il cuscinetto dall’ingresso di acqua e sporco e di favorirne la rotazione e la fluidità. Questi cuscinetti sono applicati a sigillare e proteggere le parti d’entrata della manovella su entrambe i lati del mulinello.

La tecnologia Magsealed è stata sviluppata proprio per ridurre le manutenzioni e allungare virtualmente all’infinito la vita dei mulinelli. I pezzi contenenti il MagOil (l’olio magnetizzato) sono i nuovi cuscinetti Magsealed Bearing e la piastra (Magnet Assembly) a protezione della meccanica interna al mulinello.
Da questi componenti, smontando il mulinello, il MagOil non esce, se non forzando e quindi, di conseguenza rischiando di danneggiare la parte.
Se qualche appassionato, amante della manutenzione “fai da te” desidera aprire il mulinello e mettere un velo di grasso su corona e pignone può farlo tranquillamente senza dover aprire alcun componente dotato di MagOil.
Ad ogni buon conto, i componenti che utilizzano il MagOil non saranno di libera vendita ma verranno utilizzati solo presso il Centro Assistenza Daiwa.

Ecco il video che spiega il funzionamento dei nuovissimi cuscinetti Daiwa Magsealed Bearing.

L'articolo Daiwa Magsealed sembra essere il primo su Vincenzo Muscolo.